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C919飞机后机身前段下壁板高温固化后变形超差的仿真预测分析

评论:0 发布时间:2019-07-22
行业分类:制造业
合作方式:技术转让,技术许可,委托开发
所属地区:浙江省金华市
需求紧急程度:紧急
投资预算: 面议
有效期:2019-07-22至2020-07-22
  • 信息描述
遇到技术难题内容 C919后机身壁板为帽型加筋壁板结构,帽型长桁随着机身壁板的外形呈双曲形式,零件采用共固化的工艺方式制造。因零件结构特性及本身的回弹,零件固化后会出现轮廓度及帽型长桁轴线度超差的问题。如,C919后机身前段下壁板为双曲面结构帽型加筋壁板,长度3047mm,大端宽2401mm,小端宽1673mm,帽型长桁数量14根,帽型筋长度2898mm。下壁板采用层间增韧环氧树脂碳纤维单向带和织物预浸料铺贴,固化温度180±6℃,固化压力0.6MPa。固化后由于零件的结构特性以及本身的回弹,导致其轴线度和轮廓度出现超差问题,要求零件轴线度±1mm,轮廓度0.75mm,实际检测结果零件轴线度最大-3.786mm,超差-2.786mm,轮廓度1.314mm,超差0.564。通过固化变形仿真技术研究,能预测下壁板零件固化变形趋势,对工装型面设计及工装型面返修做出指导,从而生产出轮廓度及帽型长桁轴线合格的零件。希望通过此项技术的研究,与后期零件的制造相结合,积累数据,使壁板零件达到帽型筋轴线不超过±1mm,轮廓度不超过0.75mm的技术指标。
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